很多经典的事物，都是稍纵即逝的。它们用短暂的生命周期，向世人证明了何为"卓尔不群"。作为民用高性能房车的典范，强壮耐用的4G63和聪明的全时四驱，可以让三菱EVO不畏任何挑战，从...

改装项目清单（详细的配件及价格明细） 对于这辆高性能车，车主给与的选择却是HellaFlush风格。外观方面首先换装的是夸张的小包围套件，贴地效果非常好。 而更换避震，将车身高度降到一个非常低...

一直以来在绝部分车友心目中街霸只有一个，那就是Evolution，曾经感染了一代青年的头文字D中须藤京一就是驾驶的EVO与藤原拓海驾驶的AE86一决高下的。EVO从诞生至今，已经走过二十余年的光景，同...

第十代EVO由于良好的动力表现和操控，被多数车迷认定为性价比最高的性能车之一。此次第十代EVO的改装却非常出乎意料，注重性能的三菱EVO也玩起来了低趴风格。全车进行车身改色，巧克力色很引人...

       这台三菱EVO 在原有的基础上做了进一步升级，包括：ARC中冷+中冷管，HKS关西风箱、HKS SSQVⅢ电子式泄压阀、OHLINS DFV避震、DEFI表、SAMCO蓝色水管、FGK...

这台EVO的车主到R.P.M改装轮毂，选择了经典的日本顶级锻造轮毂工厂 RAYS VOLK Racing TE37SL 竞技版超轻量化锻造18寸轮圈：18*9.5 ET22重量约为8.2公斤， 18*10.5 ET20 重量约为8.6公斤，是轻量...

改装项目清单（详细的配件及价格明细） 全车改色、碳纤维外观套件（前后唇、尾翼、后视镜壳、侧裙）、轻量化轮毂 加装碳纤维前唇  

全车车漆改色、空气动力学套件、竞技避震、碳纤维前唇、FORGE三片式轻量化轮毂、碳纤维鲨鱼鳍扰流柱、SPARCO赛车方向盘、高性能运动直排         &n...

  在多数人的印象里，EVO的改装造型似乎应该是下赛道的造型，但是没有想到的车车主为它加上了顶架，加装的全新空气动力套件，前唇、侧裙更显运动风。意大利著名的刹车品牌brembo卡钳上身，...

  在这个世界,千篇一律的改装汽车越来越多,越来越难的将自己的爱车改装的脱颖而出。当车主拥有强大到让人爱不释手的EVO，便一发不可收拾的从街跑到赛道，从底盘到车身,从发动机到避震器全...

今天给大家呈现的是换装ADVAN RS II 轮毂。其实以前的RE30我也是精挑细选出来的，保守地选择了RAYS官方给evo9的数据18x8.5J，ET+31，但很不幸在年初被自己的大意刮花了右前轮，力求完美的标准实...

拉力血统、机盖开孔、宽体大包围、双层尾翼、涡轮增压、全时四驱，说的就是EVO。准确来说是当年车迷梦寐以求的第六代Lancer EVOLUTION。   不知从何时开始我们对三菱和斯巴鲁品...

全文内含改装清单！ 这是一辆被车主打造成“奇迹”的三菱Evolution 8，性能动力部分，全车换装ACL主轴承。CX Racing前置中冷器，Comp Stage 3离合器，定制涡轮歧管，Deatchworks 1000cc喷油器...

现在的汽车技术，已经向智能化、电动化方向转移，而传统汽油机的性能，也被压榨到了极致。动不动就百公里加速3秒内，全时四驱，还带着后排豪华座椅。这样看似全能的车在现在的目光看来并没有什...

全文内含改装清单！ 我们今天看见的这辆是三菱EVO GSR，我们可以理解成是EVO的顶级版本，但重要的文化精髓则不会变，全车外观部分，采用了碳纤维车顶，Rexpeed引擎盖，Rexpeed前唇，Varis碳纤...

全文内含改装清单！ 这是一辆打造完美低趴姿态的三菱Lancer Evolution，性能动力部分，全车换装定制涡轮套件，COBB特调程序，ACT离合器，Whiteline平衡杆以及定制气动套件，外观部分，采用定制...

这是一辆2004款三菱Lancer Evolution 8，我们先说性能部分，换装2.3L stroker套件，86毫米Wiseco活塞，ARP头段，Denso 720cc喷油器，Koyo散热器，Samco散热器软管和涡轮软管，Blouch 2.0涡轮套...

全文内含改装清单！ 这辆1998年的三菱EVO是真正经典的神车外观，全车外观部分采用了3M哑光白色贴膜，搭配ESR SR06 锻造轮毂和Breabo 前四后二制动卡钳，性能部分，则使用了HKS排气系统，Tein S...