手动明锐改装多功能方向盘

前后拜读过很多高人的帖子，然后自己摸索施工并做整理，不保证所有步骤100%正确或合乎标准，如果有哪位有改装的想法，仅作参考而已。另外配件全部来自某宝。

　　先来一张纪念照，改装前：

　　永远记住这一刻，跟老盘子说 BYE BYE!

　　

 

　　完工后定妆照：

　　

 

　　按键绿灯，手持拍摄未加闪光，有点虚：

　　

 

　　

 

 

　　工具合集，小镜子是亮点，另外网友提供套筒扳手：

　　套筒规格：1/2" 12.5mm，方向盘专用拆卸工具：M12，12齿，五金店没有卖的，汽配城一般都有，价格15~20，大众系列新老通用。

　　

 

　　拆卸篇：

　　先把钥匙拧开，可以不打火，方向盘向左转动90度才可以露出那个小孔，然后小镜子就派上用场了(单位女孩子多，借个镜子不是问题，呵呵)。然后一定要向下翘那个金属的挂钩，最好使用硬一点的一字批。注意：里面还有个塑料的接头，一定不要用力撬，那个是定位的，不是卡紧固定的。

　　撬开后，气囊一边就松了，然后方向盘向右打180度，对面同样的方法拆掉，气囊就下来了。

　　

 

　　一定要轻拿轻放，有TNT在里面，呵呵。还有连接线束一定小心不要用力扯。

　　

 

 

　　气囊的后面也有线束和很多接头，先不要着急，回头处理。

　　

 

　　接下来拆这个黄色的气囊线束插头，右侧的白色卡子向外拽，然后拿稳黄色的插头使劲向外拉就出来了，千万不能拽线束。

　　

 

　　气囊先放下，回头处理。

　　

 

 

　　气囊拿掉后就是这个样子：

　　

 

　　重型武器出场，最好一个人扶着方向盘，然后另一个人逆时针方向使劲转，拆下中间的那个固定螺丝：

　　

 

　　螺丝也很V5…….

　　

 

 

　　卸下螺丝的样子，很容易就把方向盘取下来了：

　　

 

　　然后开始拆里面的游丝(模块)：

　　

 

　　先是上下分离，露出里面的小螺丝，左右各一个：

　　

 

 

　　然后拧掉，T20出场：

　　

 

　　方向盘下面的壳子也需要弄松，不用完全卸下来，一个螺丝的问题，还是T20：

　　

 

　　拆模块也要小心，塑料件，很薄很脆，另外注意线束插头，差不多有7个，接口不一样，但都很好拆，小心撬开卡子，然后向外退。

　　

 

 

　　方块都是要拆掉的线束插头，上面左右好像各有一个，图片没照上。

　　红圈中的小螺丝要卸下，应该是T10接头。

　　

 

　　退线束接头：

　　

 

　　退线束接头，黑胶布是固定游丝环的位置。另外，一定不要让游丝转动，除非这个就模块不想要了，重新定位可能比较难，咱没弄过。

　　

 

 

　　拆下游丝后的情况：

　　这里说明一点：

　　10款新明锐，如果是10年6月之前的，需要更换里面的J527模块，10年6月之后的需要更换这个游丝，此新游丝已经内部集成了转向模块。

　　

 

　　复原篇：

　　模块中红色的东西是卡位用的，先不要取下，然后位置对好了之后开始复原刚才拔下的白色和红色插头。位置一样，加上原来的线束都有形状位置的记忆，因此不费功夫。

　　

 

　　线束还原中。。。

　　

 

 

　　线束全部复原后，就要恢复上下的塑料件，也没什么难度。螺丝别忘了拧上。

　　

 

　　刚才不小心拿下了红色固定环，没关系，赶紧再插进去。等都复原好了之后就好定位了，这一点十分重要：

　　原则是，一定要和刚才方向盘拆下的位置一样。我的情况是上面那个方形的线束插头，拆下的时候在2点半的位置，拔下红色固定环后，把插头转到2点半位置。这样，方向盘就可以按照刚才的位置复原了。别忘了把那个大螺丝拧紧。

　　

 

　　方向盘复原，但没有安装气囊的样子，看到下面那个小红圈，一会要用到，新的线束多了一个插头就插在这里，是多功能方向盘按键控制线束。

　　

 

 

　　最后处理气囊线束，我的做法是：拆下旧线束一个接头，复原新线束一个头，虽然新老线束颜色不一样，但接头都一样，不会错。新线束多了一条黑色扁插头，是接多功能方向盘用的最后插上就好了。

　　

 

　　挑原来的插头：

　　

 

　　最后要提的是，线束一定不能乱放，要按照原来的位置，有槽的，有挂钩的一定悉数复原，这样才方便把气囊装上。多功能按键线束别忘了插，最重要的气囊黄色插头最后插。

　　

 

　　这个情况基本就完了，然后先不要把气囊推进去，打着火，看看仪表盘有没有报警。我运气好，没有一个故障灯亮，然后再去慢慢开一圈，看看方向盘正不正，左右圈数是否一样多。

 

　　再后来就要上电脑了。

　　一开始吓了偶一条，按键灯不亮，任何按钮不起作用，就连喇叭也不响，难道是线接错了?

　　没关系，连上电脑看看先!

　　模块一下就找到了，如果线没接对，这个是出不来的，说明通讯没有问题，呵呵。

　　

 

　　原来的配件编码，编码不正确(可能是按照自动挡编的)，行车电脑不能识别指令，因此不工作。

　　

 

　　没关系改代码试试：

　　改完后完美，手动车型可以使用我这个编码，自动不知默认是不是就可以，自己试吧，呵呵。

　　最后清除所有故障码并且把气囊按进去，也是先弄一边再弄另一边。

　　

 

　　真皮手感就不说了，按键绿灯，科技感更强烈!

　　左侧功能键完美控制ANS510，音量增加，减小，分别向上和向下滚动;按下去静音，左右键切歌，换台。。。

　　右侧滚轮完美匹配大屏仪表的屏显，雨刮的按钮不起作用了呦!按下，切换表一，表二。电话按键完美接听，和挂断!总之，一切的一切都是完美的，就是口袋空空了现在。。。

　　至此方向盘改装结束。

　　最近改装车辆，十分劳累，可要好好保养保养身子了。。。。。。

　　谢谢观赏!

　　更换过大屏仪表的，需要改一个代码，就可以实现方向盘控制屏幕操作。冲突可能有，表现为有一个故障码，但是不影响使用。