改装圈的小俚语：
suspension：避震。 cylinder：汽缸。 bucket seats：桶椅。 camber：倾角。 grille（mesh）：中网。
汽车做隔音是为了增强车内的密封性，防止噪音给音响带来干扰。同时，安静的驾乘空间也为驾驶人员提供一个静谧舒适的驾驶体验。除此之外，隔音材料还可以增加厚实度以及阻隔热气等。但最重要的问题是，如果隔音材料质量不过关，则存在着危害身体健康的隐患。但对于音乐爱好者来说，没有隔音是无法忍受的。本田CR-V车主到改装店撕掉原有的隔音材料，并重新换上大能专业的汽车隔音，既环保，同时也能够有效地解决健康问题。
原车的门板铁皮结构单薄而且使用的隔音材料质量较差，因此改装技师在将原车劣质的隔音材料清除以后使用大能隔音材料对汽的门板做了双层的隔音处理，这不仅降低了外界风噪的传入，同时还为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
拆开汽车门板，隔音措施十分简单。
使用大能隔音材料对门板做双层隔音处理。
原车的底盘也未作有效隔音处理。
使用大能隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用。
对底盘做第二层密封处理。
轮毂也做了隔音处理。
原车的底盘和尾箱隔音措施极为简单，而汽车底盘和尾箱又是低频共振的重灾区，因此改装技师先使用大能隔音减震胶对汽车的底盘做了止振处理，然后又使用吸音棉对汽车的底盘和尾箱做了密封处理，双层的隔音处理将汽车底盘和尾箱的大部分噪声降低了许多。
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大。
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理。
尾箱的第二层密封处理。
隔音措施十分紧密。
路噪、胎噪同样也不容忽视，改装技师在车厢内部对汽车的轮毂做了双层的隔音处理，在外部对汽车的轮弧做了隔音处理。这就有效的切断了路噪和胎噪的主要传播途径。而为了降低发动机舱内的噪声，改装技师还对汽车的引擎盖做了隔音隔热处理。
做完全车隔音处理之后的本田CRV车厢内的噪声得到了有效的抑制，无论是在什么样的状况下行驶车厢内的噪声都完全在可接受的范围之内，所以车主对本次的隔音升级也较为满意。
编辑 老史
