两次移植发动机、两次爆波箱经典福克斯十年间依旧精神

经典福特福克斯，不知道大家对它还有没有印象？曾几何时，上至街道，下至游戏，到处都能见到它的身影。

 

 

 

 

今天这台老福克斯，可不是收回来玩玩的，而是陪伴了车主老陈十年有余的挚友。“09年入手这辆车，当时一眼看中它的外观，机身充满美系车的线条感，靓丽配色让人无法拒绝。还有同级别最好的操控性，我想这就是福克斯打动我的理由吧。”

 

 

 

 

价格合适，操控底子好，福克斯很快就成为改装市场的宠儿。

 

“虽然我不舍得改变它原有的构造，但就如同刚冒出新芽的花朵，需要不断浇灌才能成长。这也是它的进化之路，也就是这样才让我发现了，它深不见底的改装潜力……”

 

 

 

 

“原厂的福克斯就拥有相当饱满的外观，不过我还是选择了更进一步的改进，因为一直喜欢经典款的福克斯RS，所以就潜移默化地按照RS来改了。”

 

 

 

 

改外观离不开的换轮毂，老陈最初的选择，是福特蒙迪欧致胜的原厂16寸轮毂。后来他发现这款轮毂不仅重，还不美观，就又换了套福克斯运动版的雪花轮毂。现在呢，又换成了更为运动的17寸金色雅泛迪N936。

 

 

 

 

 

有些年份的内饰，自然是会老旧不少，老陈改了全车麂皮双拼内饰来解决这个问题。原厂座椅没能在激烈驾驶时提供很好的支撑包，而新换的Sparco赛车座椅，则让问题再次迎刃而解。

 

 

 

 

感觉车顶太单调，所以有了星空顶；一直以来对音乐有所追求，所以所以又有了完整的音响设备，不过清单实在太长了，对音质感兴趣的朋友们可以在改装清单里参考一下。

 

 

 

 

全车让老陈最难忘的，还是动力系统的改动。 “原厂是1.8L自吸，初改直接换了日规2.5的发动机，结果原厂的4AT波箱被拉爆了。后来换成日规2.3NA机器，又拉爆了一次波箱，之后才去做变速箱强化，就一直用到现在了。”

 

 

 

 

动力提升带来最直观的感受，除了加速体验外，就是刹车变得力不从心了。AP 5200前鲍鱼，美丰330划线盘，菲罗多DS2500刹车皮，HHC325mm后加大盘，还有HAWK后刹车皮。一顿操作下来，刹车也是够用了。

 

 

 

“小蓝现在除了外壳，基本上其它地方能改都改了。如果后续再继续改的话，会考虑上气动，然后做个小宽体换轮毂，反正就是不断的折腾。”

 

 

 

 

关于福克斯，该了解的信息基本也都有了，接下来才是最重要的，老陈对小蓝的深情表白：

 

“算下来，我与福克斯也已共度十年岁月。花有重开日，人无在少年，它见证了我从青春稚气的少年成长为成熟稳重的成年人，陪伴我度过了无数风风雨雨，感受我上下班路途中的艰辛与快乐。”

 

 

 

 

“对于我来说，福克斯是我绕不开的话题，谈不上情怀，也许就是单纯的喜欢。在我眼里，福克斯总有一种独特的魅力。十年的相处岁月，福克斯于我，不只是一个简单的交通工具，而是我的挚友，是那匹能让我在驾驶中嘴角上扬的坐骑。”

 

 

 

 

“改装过程中的拆拆卸卸，更是一种态度，只为给它更好的零件。只有血液中涌动着机油，才会不甘平凡。改装无止境，我和福克斯的进化之路，还在继续。未来，我还要与它一起奔赴远方！”

 

 

 

 

 

 

车主/ 老陈

摄影/ 小瑞

模特/小海