雷克萨斯IS改装700匹马力IS340

雷克萨斯IS系列以超越宝马为目标，为喜欢运动型豪华车的消费者带来了更多的好车，而来自润滑油领域的品牌MOTUL则为丰田“制造”了一台新车——拥有700匹马力的雷克萨斯“IS 340”。动力方面，他们先是移植了雷克萨斯同门兄弟丰田速霸supra身上的3.0L 2JZ-GTE 直列6缸发动机，然后使用BC扩缸套件将这颗心脏的容积扩展到3.4L（IS340的由来），包括锻造活塞、连杆、活塞环以及高角度凸轮轴。

美版3.0L 2JZ-GTE双涡轮增压引擎最大功率为320HP

然后他们抛弃了原厂双涡轮增压设计，改用单颗大号的盖瑞特GARRET GTX3582R涡轮增压器，这颗双滚珠轴承涡轮对应的最大功率为750匹马力，不过MOTUL的调校要保守一些，他们将输出设定在了700HP。

配合这颗大涡轮工作的自然少不了中冷、电脑、泄压阀这些部件，包括六颗1000CC加大喷油嘴、AEM infinity外挂电脑、GReddy大流量中冷器以及外排式泄压阀，还有一个加厚的散热水箱。

2JZ-GTE的灰铸铁缸体的散热效率在汽车改装的时候一直是个问题，除了使用加厚水箱来强制散热外，发动机舱盖还改装了碳纤维通风口，帮助带走机舱内堆积的热量。

外观方面没有大幅度的改装，他们只加装了来自TRD的碳纤维材质前唇、后唇、侧裙，优化空力的同时提升整体观感。18寸轮圈来自ADVAN TCIII系列，搭配玛吉斯前255/35 R18，后275/38 R18规格轮胎。

动力系统经过大幅度提升后操控必然也要随之升级，雷克萨斯IS系列原厂避震设定偏向舒适，过软的避震过滤掉了很多路面信息，这台雷克萨斯IS改装车换装了德国KW避震，强化了悬挂系统并降低了车身，刹车则使用的是Brembo前六后四刹车套装。

后备箱上的扰流板同样来自丰田御用改装品牌TRD