森林人改装CUSCO ZERO A避震实例

期待了这么久的减震终于到了，小激动，迫不及待装上。

目前对应SJ 森林人的减震还不是很多，据我了解有CUSCO,TEIN。还有台湾的K-SPORT。从高到底的价位基本上可以满足大部分人的需求。

还是经典的CUSCO蓝。因为全车的加强件都用的CUSCO，所以减震也是首先考虑CUSCO,而且cusco后期还可以加装E-CON2的电子阻尼调整器

电脑可以根据不同的路况实时的调整减震的阻尼，不管是直道还是过弯，都能最大程度的发挥减震的作用。绝对是后期的乐趣所在。所以我选择了cusco的ZERO A。记住只有CUSCO的ZERO A 、STREET ZERO A、Spec A、STREET Spec A系类才支持这个装置，ZERO S是不支持的。

言归正传，上装车图

弹簧后的垫片也是为了防止异响的，小措施很细心，避免今后的异响，贴心。

铝合金的塔顶还是需要配合原厂的橡胶塔顶使用的，强度和舒适度都考虑到了。

和原厂硕大的减震做对比，场面无法直视。

原厂的前减震

还有在安装减震的时候千万不能让卡钳的油管有故意的受力，不知道要怎么形容，就是让油管处于自然的状态。

配合AP使用，效果很期待。最近刹车的性能是越来越好，点一下就能刹停。后期将胎再升级一下，这样就更有信心了。其实轮胎在车子的操控和刹车的改装中都有很重要的作用，轮胎的极限肯定是高于刹车的极限，所以大家在后期升级刹车要注意这一点。否则再好的刹车也是浪费。