日产370Z 改装Gumball 3000拉力赛用车

liuying

11年前发布
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开CAMRY以來，最大的问题就是车子太晃！就像网友指出的像船一样！改了3.5后没一直接换避震只是加一4只TEIN短避震是有点改变但是还是像船一样！

马力虽然大但超控性就是差了一些！车子无法跟路面有对话，人车无法一体,寻找一款比较适合既能够把车身降低又能够增强操控性能的TEIN, Koni, KYB, TRD,BC,TOM`S不少研究始终选择一款吸引我的！在网上有看过艾总的篇关于CAMRY避震器新玩法~ 日本APEXI SV。

专门设计Lexus ES350的改装套件其在CAMRY2.0-2.4上通用虽是日本第二改装大厂却有着非常亲民的价格，但APEXI SV在民用产品线上，有日常行驶的舒适性不失操控性能！在台湾的降低车身弹簧和不可调整的避震系统有着一定的捧场客。反过来，国内的改装风气较为注重高性能，即使日常街道行驶也希望将避震调得硬梆梆。

改装是一种个性的张扬，只要我喜欢就行了。不过在实用性的角度下考量，套装避震系统确实是一个较为合理的选择！

图片[1]-日产370Z 改装Gumball 3000拉力赛用车-十分改装网

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日本第二改装大厂APEXI的避震器 + Eibach短弹簧，红色筒身，加上红色的弹簧，是APEXI SV产品的特色之一

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这个套装避震虽然没有软硬阻尼的调整，但厂方已经对它的装车高度以及阻尼等参数进行过调整。在台湾最有規模的CAMRY網路論壇『TCL』裡可說是首選。

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APEXI SV原本是设计给Lexus ES350用的改装套件

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弹簧采用直卷形式的，是运动型取向，拥有充足的支撑力！

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