宝马328改装KW V3避震及PERFORMANCE刹车套件

 

代号为F30的新三系扮演着宝马当家花旦的角色，更加犀利的车身线条设计赢得了更多Bimmer的芳心。但是宝马在新一代上引用的N20直列4缸涡轮增压发动机难免让部分人群唏嘘不已，所幸引擎的账面数据还是很不错的，大家也不会不买账，本次的主角是身披M-TECH外衣的328 M版本，众多细节体现的更多的还是视觉方面的改变，性能嘛！大家都懂的。。。

 

 

作为以操控而著称的BMW，换代的这台F30车身变得更大，虽然线条感依然紧凑，但行驶中难免会让驾驶者感到信心不足。此时悬挂部分的升级才是重中之重。

 

 

 

 

KW VARIANTE 3简称V3，它是一款比起同系列的V1、V2有着更高端定位的搅牙避震机套件。都知道，KW出品避震弹簧件有着品质优、工作稳定性高的优点，这也是KW产品在多数用家中广获好评的主因。本次为大家带来的V3是一款街道、赛道同样适用的产品，不同于之前所见的V3，现时所见套件是以背樽式设计的产品，其内采用双弹簧配搭作业，它可为车身提供充足支撑力度的同时，设定有度的弹簧更可因应不同程度的路面凹凸，在两根工作弹簧间作出适当的转换，作用帮助提高车辆运动性能的同时，街道行车时所需的舒适性也便得以保证。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

刹车方面同样是车主关注的问题，虽说原厂制动力已然不错，但是较为简陋的铸铁卡钳难免让人看着有些不爽。原厂Performance刹车很好地解决了这个问题。红色卡钳自古以来都是象征着对性能的诉求，同时前四活塞 后对向双活塞以及前370mm 后343mm的设定不仅制动力加大而且兼容完全其原厂18寸轮毂！

 

 

 

 

施工前来张合影

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

全新的盘面有特殊的涂层保护，在磨合的过程中逐渐消失

 

 

 

 

  

 

 

拆下的原厂后避震对比，不锈钢材质的桶身具有更好的耐腐蚀性 不会因为锈蚀而不能调教阻尼

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

上图为换装KW V3之后高度，下图为原车高度 大家可进行对比

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

基本落地，前后轮眉与轮胎的距离十分接近在后期过程中会依据车主的诉求来进行相应的调教。