斯巴鲁BRZ GReddy排气KW避震RAYS轮毂上身

 

说说BRZ吧，开下来就是一个放大版的卡丁车，而且是一台未组装完毕的卡丁车。

 

 

低到没朋友的重心、会让人不由自主面带微笑的操控、娘娘腔一般的加速几乎也就概括的差不多了。

 

 

日本仔贼就贼在勾引你到雄起状态，但就是不给你高潮。

 

 

要高潮就拿RMB来换，所以现在的状态也就是为了高潮而不假思索的砸钱呗~

 

 

当然啦，既然要改还是秉老夫的一贯作风：要改就好好改！走时下流行的闷骚气质型路线，不装任何山寨件，所以还请各位看官多多支持，老夫会不定期的更新一些新动作。

 

 

现在的方案基本就是：底盘&操控（俗称紮马步，改装任何车的第一步逃不掉的）——》外观（锁定ZELE的闷骚唇包了）——》动力（肯定是TURBO KIT了，但是用哪个牌子还没想好）

 

 

接下来去片

 

 

排气篇：

 

 

对不起！上面一面在强调先从避震改起，我自己先抽自己一下，紮马步前我实在忍不住先换了排气。

 

 

原因大家也都明白，那个对不起爹娘的原厂廉价山寨小排气我实在是无法面对它多一秒，所以就先换了，因为当时避震也还没到，大家看这原厂排气恶心吧？！

 

 

 

 

之所以选择GReddy的排气是因为我和几个哥们分别是蓝、白、黑，他们都用GReddy，硬要我和他们组队，所以我也被强行装GReddy。老实讲声音还是蛮好听的，而且在室内也谈不算吵，现在日本排气都不会太扰民

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

一起装了STI PERFORMANCE的后下扰流，这个后尾唇在没提车的时候就已经定了，当时第一眼就被毒到了，现在看到好多人都在买淘宝的山寨货，反正也不予评论，老夫还是支持正版。

 

 

只求TOYOTA86别装，因为这是STI出的，在国外如果这样混搭说不定会招人的卫生眼球。

 

 

  

 

 

避震篇

 

 

避震选的是KW V3，原因是以前我的STI和EVO用的都是传说中多么多么好的OHLINS，第一次装EVO，开了段时间右后塔顶异响，第二次不信邪，在STI上也用OHLINS，同样右后塔顶还是有异响，每次都要调好久才能勉强解决。

 

 

所以在BRZ上就铁心不会用OHLINS，之后在 Aragosta和KW之间选。

 

 

Aragosta也很棒，就是没KW实惠，KW不娇气又耐用，总而言之一个字：好！….所以V3就上去了。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

轮毂篇

 

 

关于轮毂，其实心里最不纠结的就是换轮毂，因为对RAYS有特殊情结，基本上也是现在轮毂界的一哥。所以决定好了买两套换着开，一套TE37SL，一套未到的G25。据说现在流行买轮毂买两套，跟NIKE一样换心情配车。

 

 

现在装车的TE37SL数据是18*8.5J ET45，因为原厂动力所以不想用太大J值的圈，如果上了涡轮，我就要大J值的圈，所以也是我订了两套圈的原因。轮胎也没啥争议，BRIDGESTONE的RE11一直是我用惯的胎，半热熔轮胎界里面还算比较平衡和耐用，而且雨天也相对稍微好一点，没AD08那么像摸了肥皂一般滑。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P.S.钛金属的轮毂螺帽和SONIC BEAT的鲨鱼鳍天线是朋友送的，

 

 

装车效果不是一般的骚，自己非常喜欢，完中我的闷骚心理，自己也看过其他鲨鱼天线，还是这个造型和做工最美！谢谢友人：小白！

 

 

  

 

 

底盘加强篇

 

 

不知道各位提车的朋友，有没注意原厂的前后虾须，好消息是：原车就有，坏消息是：等于没有。

 

 

因为原厂这两根防倾杆比JJ还细，哪个猛点的朋友可能JJ等于原厂防倾杆两根，所以对于以操控著称的BRZ怎可能不换？！