别克君越全车完美隔音

　要解决汽车噪声，首先应了解它来自何处。据了解，汽车噪声由四大声源：主要有发动机仓内机械噪音(引擎盖部位)，风噪(四门)，胎噪(翼子板)，路噪(地板、后备箱);这几个部位是产生的。所以我们就要针对性的进行特殊处理。降低噪声的方法无外乎两种：治本———减少噪声源，治标———阻断噪声传播途径。但无论如何努力，噪声源只能降低而不能消除。所谓治标就是要看阻断噪声传播途径的本事，也就是整车的隔音设计。

　　黑色君越充满了神秘感，大气的外观、豪华的内饰、舒服的真皮、丰富的配置令众多消费者为之倾倒。 但是原车的隔音却并不是那么的让人满意。车主算是一个汽车音响的烧友了，对汽车音响还有隔音都有自己的认识，对于本店的名声也是早有耳闻，所以一大早就来到店里直接要求给自己的爱车来个全车隔音。我们准备好工具和材料之后就直接下去施工了。

　　来看看施工流程吧，例行接车检查，这就是今天主角了，霸气不失优雅的黑色君越

　　

 

　　再来看看原车的车门，左前和左后门

　　

 

　　

 

 

　　右前门和右后门

　　

 

　　

 

　　再来是原车中控台

　　

 

 

　　原车前排座椅和后排座椅

　　

 

　　

 

　　原车引擎

　　

 

 

　　原车后备箱

　　

 

　　要开始施工了。我们从四门隔音开始看起。这里是拆下的内饰板和喇叭后的左车门和右车门

　　

 

　　

 

 

　　拆下所有内饰件，并清洗工作表面,清洁后，待面板完全干燥后才可进行施工，将止震垫取出，按照车门尺寸大小进行裁剪。四门噪音主要产生于车身与空气的接触，因此流线造型形成车身的圆润正是安静的第一大功臣，减少风噪有效方法之一就是在四门增加隔音等，同时还能在夏天的时候挡点热。另外四门隔音除了降低风噪之外还有一个非常重要的作用是提升音响品质，让音响效果通过改变其声场得到更好的体现。第一层止震垫我们通常都是剪成条状，这样做并不是偷工减料，而是条状的止震能够更好的切割声音，降低噪音。这里是贴了止震板后的特写。

　　

 

　　

 

　　开始贴第二层隔音了。从图上可以看到第二层隔音是波浪形状的。这样增大了隔音的表面积，能够吸收到更多的噪音。

　　不过一定要把喇叭的位置剪下来。

　　

 

　　

 

 

　　这是做好第二层隔音的车门

　　

 

　　

 

　　车门上的隔音就算是基本上完成了。下面大家一起来看看引擎的隔音工程吧。

　　清洁引擎盖，待干燥后开始贴止震板

　　

 

 

　　这是装好后引擎盖的效果图

　　

 

　　紧接着后备箱的隔音工程也要开始啦，路噪主要来自于轮胎与地面的接触，人为的努力可以对胎面花纹噪声、弹性振动噪声产生影响，另外轮胎使驶产生及本身路面沙石所至，在行驶至一百公里以上时，其路噪也就非常明显了，所以全车隔音很重要的一个环节就是把地板和后备箱的隔音。这是后备箱做第一层隔音，将裁剪后的止震垫件分别粘贴到后备厢的后轮弧、后肩板、后侧板、地板等部位上 。后备箱为车内噪音的主要来源，这个部位的隔音处理，将有效的降低路噪，同时强化的后备箱将使车身行驶时更加紧固，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音压音质，不过车主的后备箱里还没有安装超低音。

　　

 

　　第一步还是要清洁，面板完全干燥后才可以进行施工。这是贴好止震板的后备箱特写

　　

 

 

　　后备箱的第二层隔音，贴的很严实啊，隔音效果当然非凡了

　　

 

　　

 

　　后备箱的施工要告一段落，来看看车子底盘的隔音吧。把车子的座椅拆掉

　　

 

　　

 

 

　　为车子底盘做比柯隔音

　　第二层隔音的特写

　　

 

　　

 

　　胎噪：要选择适当的轮胎，减少轮胎过硬或是轮胎胎压不足行使，这样才不会造成更明显的胎噪。此外对翼子板的隔音也是非常重要的，能保证胎噪降低。这个是对翼子板做隔音。在前后轮翼子板处贴隔音材料，减少行驶时避震器传入的异音，抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂音。翼子板的施工流程是：

　　步骤1拆下挡泥板，并清洗工作表面，清洁后，待面板完全干燥后才可进行施工。

　　步骤2将止震垫取出，按照所需尺寸大小进行裁剪。用专用滚筒对粘贴到前叶子板上的止震垫进行反复挤压，以求最佳制振效果。

　　由于翼子板那里不好拍摄，大家可能看不到里面的具体情况了。

　　

 

　　

 

 

　　复原车子 ，这里是复原后的车门

　　

 

　　

 

　　全车隔音做完了，再来给咱今天的主角来张靓照吧，大气啊!