和悦RS加装4探头前置行车雷达

　　市面上很多新车都带有前置雷达，例如：

　　

 

　　还有某些X逸等等车型。

　　RS由于车头相对较低，前面盲区较大，市区停车也越来越不方便，车辆迅速增加，道路变的越来越窄，考虑到安全等各方面的因素决定加装前置行车雷达(4探头)。

　　打听了几家店面的安装价格从100-200不等，鉴于成本和自身能力的考虑，于是自己动手操作。

　　工欲善其事必先利其器!工具如下：

　　平口与十字花螺丝刀各一把，超小号一子螺丝刀一把，夹嘴钳一把，10个的套筒一个(最好带扭矩的)，扎线若干，美工胶带一卷，电工胶带一卷，翼子板塑料卡扣三个，电钻一个，卷尺一把。

　　前置雷达一套：

　　这里还是得表扬下顺风，选快递还是选择大品牌，贵点但是省心

　　

 

　　行车雷达外包装，选的原车色钛晶灰探头

　　

 

 

　　行车雷达全部部件：

　　主机1个，探头4个，探头延长线4根，钻头1个，并线夹3个，显示屏1个，电源线1根，双面胶一小张，说明书一份

　　

 

　　原色探头四枚

　　

 

　　信号延长线四根，实际只需用1-2根

　　

 

 

　　前奏介绍到此，下面开始安装作业，分为打孔，穿线，组装三个环节。

　　打孔：

　　BOSCH电钻就是和咱们行车电脑一个牌子

　　

 

　　钻头(行车雷达配套包含)

　　

 

　　在对应区域贴上美工胶带，用来确定打孔位置，同时防止在打孔作业期间刮花旁边区域。雷达安装高度大致在离地53CM

　　两侧雷达在以雾灯黑色塑料盖板做为参照物来确定准确位置，中间雷达是以黑色塑料格栅和原色前杠接触处做为参照，以这些做为参照物的目的是将区域细化，使打孔位置能够相对更加对称。

　　

 

 

　　左侧打孔后效果

　　

 

　　右侧打孔后效果

　　

 

　　再来张整体效果，这里打孔环节就结束了;PS中加两个孔的塑料较厚打的时候要注意力度，同时在打孔之前一定要观察打孔相对应的杠内位置是否有物体，以免造成损伤 。

　　穿线：分为雷达穿线和将信号传输线走至驾驶室，前者相对简单，后者较为麻烦，但看完大伙肯定都会觉得比较容易。

　　

 

 

　　左侧

　　

 

　　右侧

　　

 

　　全景

　　

 

 

　　雷达安装的时候一定要将雷达标注“UP”的位置朝上，雷达四周有软胶，用最小的一子平口慢慢将雷达塞进洞中，如果洞内不平滑可用壁纸刀进行修理，待修理合适后再撕下美工胶带，具体原因你懂得。

　　在进行后期操作之前先需要拆开一个盖板：

　　拆这个盖板是用来穿线方便，可以下面的环节看到。拆卸时需要先将红圈内的一个卡扣和一个自攻螺丝扭下，卡扣用手从侧面可以摘下，然后将侧面的橡胶密封条拔起，不需要很长，对应区域即可

　　

 

　　拆下卡扣

　　

 

　　拆下自攻螺丝位置，然后慢慢将盖板扣开

　　

 

 

　　拆下侧盖后可以看到很多线束，市内暂时操作至此，转向室外

　　

 

　　下面开始走线，走线大致位置为车左侧翼子板内(从驾驶室看的左侧翼子板)，将雷达信号线从线速总成中穿进驾驶室，首先要做的是将左前轮用千斤顶支起，方向向左打到头，方面后天拆翼子板操作，避免拆轮

　　先拆下挡泥板(如果有)挡泥板上有一个自攻螺丝和一个塑料卡扣，卡扣为易损件可以暴力拆除

　　

 

　　

 

 

　　翼子板内侧下方有个10个的螺丝需要用套筒拆除，依次向上另有两个塑料卡扣，均可暴力拆下(说实话，那三个卡扣不暴力下不来，除非是刚提的车)然后慢慢的将翼子板取下侧移到内侧，如图即可，这样第一是将雷达的信号线从前杠走到这里，然后有两根线需要加装延长线，另外可以方便的看到限速总成从车外走到车内，请看下图：

　　这个图是补照的线速捆绑的就是雷达的信号线，与线速总成一起从胶套中穿越，虽然很难穿，但个人感觉不能破换这个胶垫，为了方便穿线，经过无数次的测试发现这样穿线最为方便：

　　

 

　　直接将胶垫匀力拔出，这样穿线十分方便，而且没有影响，穿好后用扎线固定，用胶带捆好，将胶垫复原。

　　

 

　　下面再转回室内：

　　这是刚才穿进来的信号线，捋顺后用扎线固定

　　

 

　　至此前置雷达ABCD四个探头的线全部到室内，下面考虑取电问题：

　　方案1.当踩下刹车时前置雷达工作20S，个人认为这个方案不好，很多车的前置雷达都是双向控制，要么时速低于一定数值雷达开启，要么倒车开启，由于资源有限速度开启暂不可实现，所以方案1放弃。

　　方案2.将雷达VCC和开启电压都接在12VACC上，黑线搭铁或负极，这样就能实现雷达全时段开启，只要钥匙在ACC位置即可工作。

 

　　下面就是取电问题，考虑过从放线盘内的ACC线束取电，但考虑到准确性和拆卸等问题放弃;考虑过从电子钟去电，参考过很多前辈的作业，发现电子钟的线速供电有点特殊暂放弃;最后考虑到手套箱点烟器供电，由于手套箱点烟器为后加电路(仅延长线和点烟器)，故将ACC和开启电压接在延长线的红线上，黑线与黑线并联，这里提到个并线夹很好使，只需将两个需要并联的线路依次压进线夹然后用钳子压下贴片即可，方便快捷无需手动剥线，如图：

　　并线夹—并线利器。

　　

 

　　于是乎，拆开档把盖板抓出延长线，并线，压线，用绝缘胶带结扎。

　　固定好后放好线束盖好档把盖板

　　

 

　　

 

 

　　组装：此环节较为简单，主要是测试雷达工作是否正常和做后期的显示屏走线。雷达主机后的信号线ABCD，电源线，显示屏线依次连接，将钥匙旋至ACC档位，雷达开启工作，逐个测试雷达工作正常

　　

 

　　线束连接完毕后的雷达主机，最后将主机用双面胶固定在安全隐蔽处即可。

　　

 

　　安装后的效果图(此图为晚上回家补拍的)显示屏安装位置也考虑过很多地方，为了不影响驾驶视线和安全考虑故选择此位置。走线如下：

　　

 

 

　　将多余线用扎带固定安放此处

　　

 

　　发现一根不明线头，尽然也木有绝缘处理，遂胶带捆之。

　　

 

　　截止至此，雷达线路走线与安装全部完成，依次将翼子板回位，用三个新的塑料卡扣和原先的10号螺丝与一个自攻螺丝上回原味，固定好挡泥板，检查发动机舱是否有遗留部件，将车内侧盖板装回原位并安上其原先一个塑料卡扣和一个自攻螺丝，放下千斤顶置于尾箱侧盖内，检查车下与车内是否有遗留部件与工具，最后竣工。

　　整个安装过程从下午14:30持续到18:00，大部分时间用在穿线和固定环节，第一次难免有些生疏，要不巧从哪里来么。

　　下来来几张晚上回家拍的最终效果图

　　后视镜下面有个手机GPS的充电底座一直木有摘下，自从用了行车电脑那个就成摆设了