宝来改装B12避震、EIBACH弹簧

 

　　这个算是2轮折腾了，

　　有了前1轮折腾的经验，这次折腾就准备的比较充足了。

　　选好材料，选好师傅。

　　2011年开始，B12全部用的是EIBACH黑簧

　　那个老早以前的HR红簧 NSP红簧 蓝簧 黑簧早就是浮云。

　　EIBACH貌似可以配原车避震。

　　擦擦干净，重新装上。。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　

 

　　

 

 

　　原车自带的2厘米的铝块太厚不能用了，拆下。

　　以前不装铝块，那个平面轴承比较短命。后来发现一些高手，自己DIY一个，只有1厘米左右的玩意，放里面可以缓冲。自己没有这个水平，就搞了2个1厘米后的铝块，貌似是舒适型车用的。但是好像后来的车都没有铝块了。

　　另外国产的顶胶，实验结果是太硬，韧性不够。也会加快平面轴承的损坏。进口的顶胶，韧性比较好，缓冲比较好。准备了一对进口顶胶。

　　平面轴承反正都是德国产的。一样的。

　　下面找个好师傅很重要。

　　外面有些修理店，价格是便宜。但是，那个折腾水平，看着心痛啊。实际上，这东西都有扭矩 有技巧。另外工具很重要，磨刀不误砍柴工。

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　另外，后面的弹簧，装起来也有讲究。就是弹簧的末端应该是方向朝外侧，这样才是规范的。

　　

 

　　

 

　　感觉跟原车避震差不多，好像稍微硬一点。高度是降了，前面3指，后面4指。。原来前面5指多，后面6指多(手指有粗细)。

　　这几天有一个磨合过程，以前40公里/小时才转的弯，现在可以60公里/小时过去。It's easy!

　　操控的确感觉好不少，有一种整体感，不像原车避震那样，有个比较长时间的缓冲。韧性很好，路感更强。一般的柏油路，不颠。