POLO改装,GTI方向盘,GTI中文多功能仪表

先看看原车的样子

原车的小屏仪表，没有中文显示。仪表是最先收到的，方向盘和231是后来收到的，仪表已经带回家，所以只拍了方向盘和231导航。

收到货的当天晚上就去4S联系配仪表，这个必须在4S店匹配，因为要重新匹配两把钥匙的，居然收500元，太贵！仪表和钥匙配好之后就是完全自己动手了。收到的方向盘是已经把气囊卡在上面的，强烈建议后面的车友再买之前要求商家把盘子和气囊拆开再发货，因为实在太难拆了。

我用了上面那么多工具，三个人才把气囊拆下来。

撬这里没错，就是很难拆下来。

拆下来的气囊背面。这里证明多拍些照片是有帮助的，后面就知道。下面就是拆车。一开始我以为是先拆方向的上下护板，后来才发现是先拆气囊。

这个很好拆，T20的小扳手就可以了。原车的方向盘气囊三个卡口，分别转方向盘左右90°和180°，用一个短小点的平口起子就剥掉卡口，这个简单。

原车气囊拆下来了。MD，只能10张图，再回复~ 下面就是一个拆拆拆，很多的拆，但是要小心点。

剥掉气囊后，从气囊那边把几个端子拆下来比较好拆。上图是拿掉气囊后的方向盘游丝。

取下游丝和原车手柄的时候要拔掉后面白色的接头，这个要小心点。

把这个白色的插销往上拔起，就可以拔掉插头，这个插头叫啥名字的我忘记了。

拆下里的原车手柄和游丝。

然后就是这个样子，下面就是装巡航线束。巡航线束是一边6个头的线，其中有一根线是需要接到ECU车载电脑里的，具体接那一脚我这里就不说了，保护知识产权。巡航线的一端6个线其中五根线插这个接头，抱歉，不记得这个接头怎么称呼了，还有个是接电源的红线。