马自达进排气改装

直接进入正题，请看图！

 

第一篇：

 

 

《Aspec中尾段双出上身，FGK自制中尾段单出下岗。。。》

 

 

开箱啦，好大一箱

 

 

 

 

     先来几张特写，看看做工，，Aspec还是很不错的，，虽说早就国产（东莞产），但别人是整条美国生产线搬来中国，无论技术、仪器，全都是美国进口，，唯一国产的就是技师和304不锈钢…………质量可靠，很不错！

 

 

 

 

尾鼓（提供回压）

 

 

 

 

  

 

 

这种接口可随时调节，现在很多大厂都用这种转接口

 

 

 

 

焊接口还是没有小日本的漂亮，鳞片不够整齐，但质量、结实度绝对没的说

 

 

 

 

 

 

来个大图：

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

尾喉大爱！！！太漂亮了！！质量超级棒，很厚实，内部喇叭形结构，非常有质感！烧蓝提高视觉感，很赞！

 

 

 

 

开始装车！

 

 

车上惊现专用安装孔！只要加个配套的挂钩就可以固定，非常方便！！

 

 

 

 

很简单就搞定了

 

 

 

 

  

 

 

不用切拖车钩！不用切！！

 

 

 

 

左边调整

 

 

 

 

右边调整！喇叭状内孔，看到没？？108的尾喉，，哎，还是觉得小了，应该上114的！

 

 

 

斜口斜装，我的特色！

 

 

 

 

配合后包围的弧度！

 

 

  

 

 

 

 

使用效果：声音比FGK要低沉，3000-4500转之间有点震耳，共振没处理好…………其余都还可以，，声音我个人很满意，和HKS的声音不一样，有车友听过的评价是：3000转以上像涡轮介入的声音

 

 

 

 

中间是找人焊接的，，中鼓也是正品FGK的，声音控制很好！绝对适合喜欢低调的朋友！

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

第二篇：

 

 

《DIY更换Simota碳纤维竞技风箱 + DIY清洗节气门》

 

 

直接上图，边看边说：

 

 

碳纤维外壳，做工一流！有效隔热就靠它了！

 

 

 

 

冬菇头，形状做工都和K&N没啥区别，使用之前要先上油

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

里面通过金属环锁紧

 

 

 

 

不愧为大厂，鳞片焊接必须的！不锈钢做工很精致，和碳纤盖子吻合度100%

 

 

 

 

  

 

 

开工！第一步，先卸下原车空气流量计。。。。。。很简单，两颗螺丝

 

 

 

 

请看阵容，，就一条圆柱子

 

 

 

 

接下来，把风箱上盖拆掉（此处就不说了，很简单。

 

 

    然后就看到了原车风箱底座的真容，，把图中红圈内两个螺丝拿掉，整个风箱垂直往上拉！！！直接把它扯出来！

 

 

   红色方框里面的是原车进气导风管，按照箭头方向直接扯出来就行了，后面还有一小截儿，也是相同的方法扯掉！

 

 

 

 

拿掉了

 

 

 

 

  

 

 

里面的样子，图中两个红圈就是卡住风箱的卡口，圆形软胶，左下角圆圈中的螺丝，就是原本用来固定风箱底座的其中一颗

 

 

 

 

把碳纤风箱放进去，套上软管，装上空气流量计，，再把配套的支架固定起来！此处要注意，simota上面的导风软管形状不是特别对，我做了一点点加工，拿界纸刀割掉一圈，再做点修改，现在位置刚刚好！

 

 

 

 

此处就是螺丝安装的对应位置：

 

 

 

 

完工！位置刚刚好！试车效果很不错！进气声浪很好听，第一脚踩下去有“嗖”的一声！很不错！

 

 

 

 

  

 

 

这次工具换了，高级了，伍尔特节气门清洗剂！！！

 

 

 

 

洗前背面，一万多公里，，脏成这样！！！清洗时记得拿掉胶圈。。。

 

 

 

 

 

 

洗完之后！！亮丽如新！！！…………工具，牙刷………………

 

 

 

 

  

 

 

 

 

好啦，洗完装上去，试车，成功！！！！！！忙活了半个下午………………

 

 

最后来一张整体照！！！双菊花！！！

 

 

 

 

继续双菊花！！！