翼豹WRX8 移植STI7

        原车是WRX8代，车主玩的口味太重了，本打算只上一套6MT波箱意淫一下，打听了一下6MT STI波箱也不便宜，还不如直接上一套STI7代机器总成，会相对完美一点，最后决定移植STI7全套系统。

 

 

 

第一步，拆拆拆，拆除原车WRX机器动力部分总成，包括大线。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

第二步，等STI7 机器到位，全面检查更换全新正时六件套（含皮带），必须更新全新的，很多车友都牺牲在正时皮带中的。哈哈。然后清洗进气岐管，节气门，喷油嘴，油底壳等等。更换全新火嘴和三滤。 换上全车油水。 装车，接线，着车。 这里所有的小钱必须舍得花。这台发动机非常新，只跑了3万多公里，但我们不管国外跑了几公里，正时六件套的钱我们一定不能省，一定要换掉。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

接大线中。。。。必须是非常仔细的活。接的线必须是锡焊加胶套再用电胶布包好，绝对的绝缘，不允许有一点点马虎！这也是移植效果的精髓。

 

 

 

 

意大利产的底盘加强件，前后仿倾杆，绝对有效果的东西。 谁用谁知道。因客人的要求，装上。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

基本安装完成中。。。在最后调试。。。  全面的调试也是对移植稳定性的考验！ 把问题发现在萌芽时期处理掉。 必须的。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

完成了!最后安装的是HKS SQV4代泄压阀。努力做到相对“完美”，移植本来就是一个追求“完美”的过程。