马自达3改装德国B12避震器

1.1拆车轮准备下原厂悬挂,此染黄色头发的介于大爷和大叔之间的人物就是蔡老师.

 

 

1.2 小九身上的纹身和亮条

 

 

1.3 邮寄来的B12和套装

 

 

1.4 特写

 

 

1.5 师傅亲自指导动手完成全部过程

 

 

1.6 卸下来的后避震, 小九才跑了2500公里.

 

 

1.7 这里要说的是,因为是无钥匙启动系统, 为了转动方向盘着车, 但之后拔掉了前刹车附近的电路接头以后就无法熄火了,当时还不知道是什么原因,怠速一段时间后一位小哥告诉我可以带着钥匙跑出去,小九找不到主人的时候就会自动熄火了… 果然如此,只是熄火后只能进入ACC状态,不能完全灭车. 结果证明在完成改装过程接上接线装上轮胎后,小九进行了一小会自检,之后就又可以正常启停啦!!只是油耗信息会被重置.

 

 

1.8 B12与原厂悬挂对比

 

 

1.9 蔡师傅工作的时候会有很多工作员围观学习打帮手

 

 

2.1 开始组装B12, 大家非常认真~~~

 

 

2.2 蔡老师和他的同事,听口音貌似也是台湾人,他们是一个团队貌似.

 

 

2.3 组装好的前避震,原来图片右边多出来的那个铁片还能起到准心一样的瞄准作用,塔顶神马的似乎要和它对齐.

 

 

2.4 弹簧就是这样装上去的.

 

 

2.5 工作员在安装后弹簧,非常仔细认真,看到后拖车钩了…

 

 

2.6 听说马三的平面轴承设计有问题?蔡老师上避震时似乎发觉轴承有什么不妥,于是拆开以后检查了有一下,找报纸垫在下面重新排列钢珠再抹油装上. (不是拆爆了收拾喔…)

 

 

2.7 B12开始上身咯.

 

 

2.8 装上之后的样子.另外刹车盘中间的那一块都锈了啊 ,新车呢, 正常吗? 话说以后接着改18寸轮毂也得装套霸气点的刹车.

 

 

2.9 黄色的~~~装上了… 还想问有那种改了以后又好看又不会很大声又不会更加污染环境也不会降低排放标准的排气可改吗?

 

 

2.10 装毕上胎.

 

 

3.1 我去!!!坐上副驾驶才体验到神马是真正的激烈驾驶!以前以为自己开车有点暴力, 蔡师傅才让我见识了他所谓"不是很激烈"的驾驶!!!超嗨啊,感觉小九在他手中才迸发出了他应有的激情~~开赛车的技师就是牛逼… 半分钟就让我体验了换了悬挂以后有神马不同,一个我看来得悠着转的弯他踩着油门一把完成180度转向胎都没响,右手始终放在档把上,可惜我家小九不是MT…

 

 

3.2 第一次试车完毕回到店里,开始做四轮定位,调校底盘.此时按我的手算前轮三指后轮四指,按他们的手算前轮二指半后轮三指…

 

 

3.3 四轮定位开始~~

 

 

3.4 始终觉得四轮定位是一件很神奇的事情…

 

 

3.5 尤其不懂它是怎么悬空摆动轮胎的… 这方面985毕业的文科生绝对不如在读高三的理科生…

 

 

3.6被小九俯视的感觉…

 

 

3.7 逆光

 

 

3.8 这个???

 

 

3.9 大家调整底盘的时候要通过车的下方看电脑屏幕,于是我去照相的话就挡道了…去拍时大家已经搞定了.

 

 

3.10 只能拍电脑

 

 

3.11蔡老师告诉我来之前小九在4S的底盘信息和改装后经过他调教的底盘信息, 好了很多啊~~~~感谢~~~

 

 

3.12 这是小九经过改装后增加了车身两侧前后共4挺30mm加特林机枪的样子.

 

 

3.13 师傅最后一次试车, 自然流露出一副专业车手的范儿啊!

 

 

 

3.14 换下的悬挂,现在正躺在我的电脑桌前. 留着吧!