思域改平衡杆、防倾杆、避震

买了一套tCR的~前顶~前底~井字架~后底~后顶~平衡杆的用途：主要是增加车身的刚性~防止车身变形~对车的指向~操控具有一定提升~当然了要完全抑制车身过弯的姿态和侧倾~~还必须更换原车的防倾杆和避震~

 

这里是5件套

 

 

 

 

然后去修理厂指挥师傅安装~师傅还没我懂~~我网上下载的图片~带着笔记本给他看安装的位置~

 

 

牌照也不爱遮挡了~~以后路上有遇到车友~~多多照顾啊~

 

 

 

 

 

 

这几张是没安装之前的底盘~~论底盘日系真心不强~不过论发动机。。。。。。此处省略200字~

 

 

  

 

 

思域的单横臂独立悬挂

 

 

 

 

 

 

这张是原厂排气中段+前发动机底板+前防倾杆~~

 

 

 

  

 

 

小师傅开始动手了~

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

接着装井字架~

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

这是前底巴

 

 

前底巴和护板之间必须加塞隔音材质~以免~开车时路遇坡坑~发动机护板顶到前底巴带来的金属敲击声

 

 

 

 

接下来是装顶巴~~思域装顶巴拆起来比较费事~雨刮前档水壶这一块必须全部拆下~

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

其实前顶巴是装在两个前避震上方的平面轴上的~~大家记得车子脱保后开久了~打方向盘时经常听到左右前方发出格叽格叽的声音就有可能平面轴缺油了~~解决最好最省钱的方式就是加少许的黄油~~起到轮滑即可~~

 

 

  

 

 

这几张就是平面轴~~

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

改完平衡杆之后~感觉对车身过弯时的侧倾还是不满足~于是乎~打算把原厂的防倾杆换掉~~

 

 

大家可别小看汽车底盘上的那前后两根不起眼的防倾杆啊~防倾杆能有效的抑制车身入弯、变现时所带来的侧倾~且让你的轮胎更具贴地性~入弯时方向更精准~~

 

 

区区这两根金属~价格不菲~~为啥要换原厂件呢~因为原厂的防倾杆太细了而且又是空心的~过弯时侧倾教严重~可能厂家考虑到舒适性或者成本等因素吧~安装完之后车身变的更稳~更沉~摆脱了日系车原有的一些缺点~对于操控有了一定的提升~~但提升操控的同时~也将牺牲舒适~原本的独立悬挂可能因加装较粗的防倾杆后~车子本身的独立悬挂变成板车的效果~

 

 

 

 

师傅开始安装

 

 

 

 

  

 

 

黄油必不可少

 

 

 

 

拆下发动机护板

 

 

 

 

井字架也必须拆掉

 

 

 

 

安装完成后的效果

 

 

  

 

 

 

 

接着后防倾杆~~~先把原支架换掉

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

完成后的效果~~后防倾杆可调松紧~~

 

 

 

 

因为防倾杆和平衡杆的缘故~·原车避震无法阻尼车身过坑时的颠簸~~接着就换了套KYB的避震~KYB是全球数一数二的避震厂商~一般民用避震分为黑、蓝、黄三等~当然了上面还有专业级的~不在民用考虑范围之内了~~黑桶偏向舒适~蓝桶既舒适~也得操控~黄桶~纯运动避震~~三者里黑桶性价比最高~最终我选择了黑桶~也保留了原车弹簧~如果改低弹簧~路面稍有颠簸就容易磕底~~好歹后排偶尔要做人的~

 

 

由于换避震时未拍摄图片~只有换完以后原厂的照片~·

 

 

 

 

改完避震后~车身与原车高度差不多~车身的高低主要与弹簧有关~和避震没有太大的干系~