【车辆动力下降】
车辆动力下降是个老生常谈的话题，也是非常普遍的问题，影响车辆动力的因素很多，需要慢慢的进行排查。但这位H6车主，我觉得是吃了个哑巴亏。
据车主介绍，偶尔会出现在70~80时速的时候无法再加速，油门踏板踩到底没有反应，降档操作改善不大，同时发动机存在一闪一闪的故障灯。另外还有个现象就是发动机舱非常的烫，但水温表无异常。
【被坑过程】
这是一辆近10万公里的哈弗H6（改了CNG），修理厂老板听完车主描述后，看了下发动机舱，直接就升起了车辆。
一开始我并没有弄明白修理工在车底弄个啥，这和车辆动力下降有关系吗？
询问才得知，这是在拆三元催化器
这就是我们车辆的三元催化器，位于排气管道的前端，主要是将汽车排放的有害气体转化还原成无害的二氧化碳、水和氮气，达到环保的作用
然后，修理的师傅拿了一根铁棒直接往里面捅，对的，你没看错，是直接捅
直接把里面的三元催化捅出来了
这还是我第一次见到，块状的侧面比较像木炭，正面为蜂窝状
里面还有类似于棉花的物品
然后，就直接装回去了，真的就直接装回去了。修理师傅表示可能是三元催化堵了，直接通了再试。
可是，发动机故障灯依然闪烁，这时候才检测故障码。顺序是不是搞反了？
检测出来的故障码是P14020和另外一个（没看清），直接建议更换氧传感器和电子废气泄压阀。因为没货，还得订货，只能建议车主先开着看看会不会好一些。
不管如何，我想车主已经入坑了，至少三元催化器是要更换了，要不然审车是过不了的，而且也不环保
【选择正规修理厂】
我们在检查车辆故障的时候，会使用排除法，然后从简单到复杂、由便宜的配件到贵的配件依次排除。而有些修理厂，往往是按照利润最大化进行检查修理、更换，这样也许也能处理好问题，但车主已经多花钱。
所以，我们选择在外面修理厂处理车辆故障的时候，最好选择口碑好、正规、大一些的修理厂进行修理。
