马自达2改四活塞刹车

 

小马在换好避震之后，车子在制动的时候感觉已经好了很多，车子的前冲感觉明显减少。然而时间一长，总觉得制动力不是很够，原厂绵软的制动力搭配韩泰轮胎在雨天的制动表现实在是很差！于是乎制动力的提升就摆上桌面了。换刹车+换轮胎是必然的选择，至于轮毂的更换，只是为了迁就卡钳而做出的改变，原厂的轮毂样式我还是挺喜欢的。

 

 

轮胎部分：我一天上下班有70公里，有时候还有些小长途跑跑。希望配安静些，在湿地制动力表现好一些的轮胎。兜了一圈选了邓禄普的LM703。195 50 15的规格

 

 

轮毂部分：为了不让车子的加速慢太多，这次的新轮毂用的15寸大卡横滨风格轮毂，白色。比原厂的要轻，安装前我自己查了一遍，没有什么明显的毛刺，感觉做工尚可。

 

 

刹车部分：用的是AP7600小四活塞卡钳+台湾的TT刹车盘（预算问题），钢候就是一般般的大路货+速马力制动液。最后安装轮毂的时候刚刚好，正好轮毂塞进去。这也就说明原厂轮毂和现在的小马算是彻底拜拜了。。。

 

 

感受:制动部分因为还在磨合，没有全力制动过。开个一周之后碟片磨开了，再放一次空气之后会来一次测试，现在看来情况很乐观。新轮胎和轮毂还是不错的，行车表现确实有了一定的提升，胎噪明显减少。而加速的感觉还是很到位的，没有变差的感觉。

 

 

 

 

天马山我又来了

 

 

 

 

这仿制的轮毂还可以 还是挺靠谱的

 

 

 

 

AP Racing的小四活塞卡钳不弄红 要低调 喜欢

 

 

  

 

 

 

 

台湾产的制动碟 划线+打孔

 

 

 

 

195 50 15的胎视觉效果比我原来想的要好不会很肥

 

 

 

 

完工后的效果

 

 

  

 

 

 

 

排空气排了好久

 

 

 

 

正好塞进去

 

 

 

 

这里应该也会改成碟的 计划中