马自达6换避震

liuying

6年前发布
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04290

经常乡下路况，本来不考虑改避震的，年前加了狮特5件套，增加了车身紧致感，感觉抓地力好了些，急变道车身摇晃小了，雨天斑马线没有了哧溜哧溜的打滑了，但转弯侧倾改善不多，看坛友大赞爱巴赫短簧帖子心动了，渐进式压缩，韧劲十足，正是我想要的，可X宝的本地商家集体缺货，由于底盘加了井字架，怕降低以后严重影响通过性，最近坛子KYB黄桶+L.H.S运动短簧的帖子蛮多的，对此避震组合评价颇高，不降车身，提升操控，且说黄桶假货较少，果断下单，德邦物流2天到货,赞一个！

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打开包装第一印象糙真心糙包装糙做工糙盒子里面黄漆粘了一手里面没有任何防擦减震材料上次朋友米国带回来的葡萄干也是直接装在小纸盒里的尼玛原来自由国度的产品都是这吊样的

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黄桶做工比蓝桶差多了感觉山寨的很立马短信验证回复确实正品光线下面黄色泛着淡淡的珠光

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细节

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原厂后避震对比—差不多

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原厂前避震对比—短了1CM

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安装过程照片较少–3个人耗时大约2小时，前避震简单点，后面稍微慢一些

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四轮定位是必须的

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安装完成基本保持原厂高度前4指后3指，不晓得开开还会降点不

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感受：听说早先的原厂就是KYB黑桶，都说那时候的马6操控确实好，很想体会一下，KYB黄桶的第一感受就是颠呵呵别笑，真的前避震比原厂硬很多后避震应该差不多如果平时一个人开的多需要受得了颠的如果坐3个人以上的话立马感受不一样了韧劲十足过弯顺滑的优点马上显现出来了有一点需要说明我的前胎是2个马牌防爆胎 4个轮子都是2.5胎压有句说句黄桶的过弯变线确实稳扎只是相对原厂啊比TEIN D2 B12这些赛道级差距还是明显的

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