哈喽大家好，这里是天卓小同志，一个爱拍车的00后高中党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。
慢慢进入本地车圈一年以来，七七八八也是拍了不少的改装了气动避震的车，身边确实是有不少的姿态玩家车主，刚刚翻翻自己玩汽车之家以来的帖子发现已经是很久很久都没有出一台气动改装的帖子了，于是半夜心血来潮打开了电脑，给大家带来一组气动奔驰C200L的片子。
如果说你在看这篇帖子以前并不了解什么是气动避震， 那你可最好仔细的看一看下面这段话。
气动避震是安装在汽车上面的一种空气悬挂减震器，是用橡胶空气减震器代替原车的弹簧减震器，使车身高度自由升降。
可以不用记住它的工作原理，但是一定要知道，这个东西改装了以后车是可以在一定范围内升降的！千万千万不要再思考，这车怎么开？怎么过减速带了。即便你在行驶途中，按下遥控器，一样可以升降。
开着改装气动的车在路上行驶时有一个非常常见的场景—看着前面有一个大坑，没法避过去的情况下立马按控制器把车升起来。
那么说一下为什么要装气动避震。这绝对不是为了让车子能够升高，提升越野性能，我们是为了更好的趴下。车子低了对我们来说才是美，才有范儿。能够享受周围人们注目的眼光，也是一种很不错的感觉了。
205这一代c级的颜值从初期开始就属于很能打的了，和大哥S级如出一辙的造型，属实也是变得越来越有套娃的感觉了，不过这个倒是无所谓，车好看就没问题，而且这台C200L在改装了气动避震加上18寸双片锻造轮毂之后，气场更是向着S级迈进了。
竖条幅的中网造型让这台C的嘴巴看起来又大了一号的感觉，也有了一种AMG GT的风味。
这个全车喷膜的颜色具体怎么说一时半会还真没想起来，看起来就是黄色，不过在一些角度下光线的作用下一些部分会反出紫色的光，视觉效果非常不错，只可惜我的技术不到位，没有把这个颜色更大程度的还原在图片里面。
长轴C级的标志，加上现在固然是喜闻乐见，但是要加长的同时外观也一样优雅也是很考验设计团队的功底，C级的加长就是对车门进行了加长，不过我倒是更喜欢类似E级那种增加侧窗的解决方法。
从这个角度看去真的像极了S级。
这一代奔驰的内饰设计正儿八经的吊打了各种同级别，这豪华感真的让我找不到那种想去暴力驾驶把它开到很快的感觉，只是想把座椅调到最低，整个人陷在车里，听着歌穿梭于车流之间。要不是年龄不够还没法考驾照我一定要这么干一回。
不过奔驰这个在门板的调座位的操作方式倒不是很让人适应，还总是习惯性的去摸座椅侧面，上次去ssss店瞎转悠摸了半天座椅侧面还遭过销售小姐姐的白眼。。。。。
对了另外很独特的必然是怀挡了。
仪表盘的设计中规中矩并不会让人眼前一亮，还是外观有看头。
（与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝，机械性能超越原厂，高强度抗疲劳，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装。颜色选着金色，质感十足。）
这台C的颜值，你能给打几分呢，反正我觉得是比一台普通的S级强太多。
这次还有一个意外收获，那就是发现了一个相当适合拍照的地库，夏天到了顶着三十几度的高温在外面拍照确实也是一件比较痛苦的事情，所以最近的一些约拍都放在了地库，你觉得效果怎么样呢？
文字 （ Sky Zhuó）
拍摄 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
后期 天卓小同志 （ Sky Zhuó）
Nikon D7200 Lightroom CC
高二学生党，拍照技术一般文笔也确实有一些不足之处。
转自汽车之家，特此感谢车主，感谢作者“天卓小同志”，谢谢大家阅读。
