车主新车英菲尼迪Q50L 2.0t的刚刚下地才两个月，上门安装Tein Fz避震，增加驾驶乐趣的同时，提高舒适性。
Fz是Tein旗下进口入门级避震，舒适性好，性价比高，普通家用或者想low低车身的同时提高舒适性的车友们可以考虑入手呢。
原车前轮高4指左右。
后轮三指高。
视觉效果个有点小型SUV即视感，降低车身真的是刻不容缓啊。
开工开工。
把塔顶螺丝都松下来。
留意了下，车主还是个爱滑板的潮人呢。
看看这板跟鞋子的磨损程度就知道，这可是位王者啊！
好了，塔顶螺丝松完就开始正题了。
卸轮。
卸避震。
后面搞定。
继续前面。
emmmm，前面我给拍漏了，原谅我，不过就是这个样子的。
好了，装完了，前面调到一指半。
后面也是一指多一丢丢。
前面高度从原来一个拳头降低到一指半。
后面三指也降到了一指多一点点（图片可能看的对比不强烈，拍摄角度有问题有待提高）
好了，总体上讲视觉效果提高了300匹，不能再多了，哈哈！
换完Fz避震后，深受改毒的车友，研究了小半月终于心想事成的把这套Enkei pf07换上了。
这套轮毂数据是19寸前后配的数据，现在很多Q50/Q50L车友都选择用这套轮毂，款式有点偏向rays的Te37，反正就是基本百搭的鞋子。
猫猫都被诱惑过去仔细研究呢，哈哈！
当然啦，换轮毂怎么少得了螺母，挑选了一款黑色的BLOX的经典款螺母。
一切准备就绪，干就对了。
趁着师傅在装胎，赶紧自己再研究下这鞋子。
细心的人很容易就发现这轮毂上面还有一圈防滑条，这做工精细啊。
装完了换个架子再检查下，前胎用的是245原车胎。
明显看到这后胎数据也是245的，没错，所以后胎也用回了原车的胎，当然啦原先的轮毂也是19寸的，只是J值跟新换的轮毂不一样而已。
试车没问题，没刮蹭叶子板，用回原胎也没问题，没有漏气炸胎。
新鞋子数据是19寸，前8.5J et42，后9.5J et45，这个数据上车可以跟叶子板齐平，不太凸也不太凹，我觉得刚好，你觉得呢？
枪灰色的轮毂搭配回原车的BLOX黑色螺母毫无违和感。
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择黑色，质感十足。
想成为整条gai最靓的仔？哈哈！
好了，总体来说视觉效果又曾300匹，新鞋下地先漂为敬啦，拜拜了您勒！
特此感谢车主，鸣谢作者“Minniecar”谢谢大家阅读！
