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如题，起初没想到改X6的，把持有很久的E92 M3放了，空虚，只好拿X6开刀了。
逛了很久X6论坛没看几个正经的改装作业，都是些淘宝装饰品。奉上我的作业，很久没在论坛发帖了。这已经是我第N部改装车了，顺便寻求组织。
理性改装，不走弯路，一步到位。15年买的，X6 尊享型奉上，不喜勿喷！
先来个素颜的照片。
AN的X6M前杠、后杠、侧裙，还有一套二手购入的美国VELLANO VCX 3片锻造轮毂。
喷漆回来准备安装。
安装这个包围很耗时间和细节，如果要用他配送的排气要切原厂尾喉。
慢慢安装中。
前杠也安装好了。
然后是侧裙的图，这个顺序乱了。
碳纤维前唇、后唇、侧裙，准备上身。这套玩意是对应AN X6M包围才可以安装的。
双竖中网已经装上去了，看起来比较精神。
然后是刹车 。选用的是我以前M3的BREMBO GT6和GT4 桥码，从新做7075铝合金的钢吼，用HEL刹车碟，考虑到经济性，用了CZV的380打孔碟。
烤漆也是从红色重新做到黄色去了。
轮毂螺丝选用的是BLOX。
后BREMBO GT4 刹车皮是EBC的，后来换了日本的DIXCEL P系列。
细节图。
细节图。
刹车油也必须是好的，日本的GREDDY D4高性能刹车油，干沸点318、湿沸点210，D4更耐用。性能上比ENDLESS差些。
日常保养，选用的是日本GREDDY 5W40全合成机油。保养前常规是用力魔发动机清洗剂洗一遍，顺便把BMC也换上入门件。
美国正品VELLANO VCX 3片式锻造轮毂，搭配的是马牌275 45 21 后 315.40 21轮胎。前面选错数据导致刮到摆臂。轮毂数据是9.5J ET29 21寸，后11J ET24 21寸，这款轮毂全新的话价格非常惊喜，哈哈！
视觉效果还是非常有冲击力的，遗憾的是刹车盘不够大。
（与轮毂搭配的是BLOX 锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着枪灰色，力量感十足！）
下一步是方向盘。丁字裤感觉装在这种大车上不够霸气，所以我选了新M5的M方向盘。
安装这个非常简单。
还是挺帅的，而且很粗，两个M键是没功能的。
美国MEISTERSCHAFT排气。 宝马装这个声音没有之一了，缺点就是太贵了。而且订货比较久~ 舍不得下手的情况下，还是给我淘到二手尾段。
把原厂的电子阀门拆掉，改一套气阀上去，耐用，开关也快。
排气改装中。 接原厂的中段，达到了开阀门声音很杂实，关了很原厂的效果，头段不考虑， 一般性能车比较建议改。
改好后，比较有拍照欲望。
下一步是刷ECU了。轮胎改大了感觉不够用，直接罐头程序BM3 1阶刷起。
很简单，手机连OBD自己刷。
720是装饰，实际提升没那么快，不过感官和实感提升是非常明显的。
然后是XHP的变速箱程序，直接刷3阶，和朋友的M4同时刷，换挡更快更平顺。
M4在我隔壁像个弟弟，哈！
点缀下，前杠把嘴巴中间贴黑。 达到大嘴的视觉感 ，改车还是要有自己的品味的。
原来的嘴巴。
点缀后的嘴巴。
前后灯膜，来个STEK TPU灯膜保护起来。
后面也要贴。
现在整体的协调性是还可以，因为是电子避震，可选择改的避震不多。考虑到改底后没那么霸气。暂时搁下~改装品牌带电子屏蔽器的，了解到目前只有KWV3 ~F15，F16车主貌似改台湾AGT避震比较多，但是带电子避震的 。还有个处理办法就是叫专业人士把故障码屏蔽掉。KWV3我已经玩了很多套了，还是想尝鲜其他避震，后续再说。
和朋友的760一起拍照，也不逊色呀。
好了，暂时告一段落，太久没发贴了，谢谢观看。
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