改装圈的小俚语：
wobble bolts：同心螺丝，转矩螺丝。 shiftknob：挡把儿。 outer lips：（多片式轮毂的）宽边。 retrofit：用原车灯拆开自己加透镜改装的大灯。 sticky：置顶帖。
汽车广场
duersi
汽车广场小编应车友的要求，找了这俩车已经开了五年的尚酷改装车，此车跑了10万公里发动机拆开看了看状况非常棒，变速箱召回后也没添乱。此车改装还是比较保守的，18的轮毂更适应国情，KW悬挂前二指半、后三，刹车为了追求最灵敏的撞墙效果选择了AP以及低调的黑卡钳，排气一直热爱REMUS：性价比高。轮毂选择了VMR。ECU保守的将机械增压提高5%、涡轮提升10%，另针对加速线性进行调教而非纯动力，改后感觉流畅度大大提升，低扭提升明显。
内饰贴亮黑膜，模拟R的钢琴黑
KW
改装中
一直用Remus，R款声浪比1.4四出要给力，3000-5500转之间换挡声音销魂
这个高度比较实用，想拉风可以调更矮
AP刹车和排气
哑光黑
越夜越美
车主：SCFTW （感谢车主提供素材）
小编个人观点：改装很麻烦，得有心理准备。汽车改轮毂大小跟跟登记证书不一样的都不让，必须找关系才过的。哑光贴膜打理起来挺麻烦，轮毂得格外小心黑色就一层漆，悬挂降低了也得处处小心，刷了ECU唯一缺点是机油温度上升的更快，如果长时间激烈驾驶需升级冷却系统。而且保养5000公里一次，火花塞用REVO推荐的NGK的铱合金，另外尚酷的丹拿音响很超值，虽然没有低音炮但是是效果很棒。但是是尚酷不要做隔音，没效果。还有2010年以及以前的尚酷悬挂最低要求B16和V3，其余悬挂型号还不如不换，什么B12之类的高低什么的跟原厂几乎无区别。至于之后车身被升高的尚酷可以考虑其他。悬挂的改装是门学问，对于日常开我感觉一副短簧足够了。感觉尚酷悬挂改装有三个境界：短簧—B16 V3—气动或者ECU版的悬挂。这三阶段之间的过渡产品不建议换。
