丰田（Toyota）威驰（Vios）在中国大陆甚至邻近的港澳地区，命运真的是挺不济的，不单只是改装孤儿，可以算是冷门车了，究其原因是有飞度GK5和锋范等性价比高的热门车型出现，而且威驰在宣传上也不见得下了多大的功夫，但如果小众车型能认真地改起来会不会比其他热门车型显得更特别？
同级别的三厢车型并没有太多的选择，而威驰的性价比不算低，而且丰田车是开不坏的，所以不少家庭代步车都选择了威驰。一般的动力配备加上没什么特别的麦佛逊+扭力梁悬挂，基本上看不出什么潜力，所以国内也没有多少改装案例。
但放在东南亚地区境况就不一样了，丰田威驰在当地不仅保有量非常大，而且可玩度十分高，威驰在东南亚国家是一台十分热改的车型了，随便在大街上都能经常看见改装过轮圈避震排气等的威驰。
一套大尺寸大抛边的轮毂，显得车子个性十足。
加上后轮的倾角设定，整体调性就出来了，这是走姿态路线的改装车。
左右轮毂颜色不一样？也许这就是个性吧。
蓝色灯膜虽然特别，但多少显得有些怪异。
这个拖车钩只能作为装饰吧，看样子不能真的拖。
绞牙避震能把车身尽可能降低，但这样的设定日常行驶应该不太便利，所以姿态党普遍都上气动避震了。
如此外观党的改装，打开机舱估计没有什么看头吧。
还别说，发动机舱还是收拾得蛮整洁的，还把气门室盖喷成了红色，增加竞技氛围。
不要怀疑，这确实是假的涡轮，正确应该称作小风扇装饰，估计在行驶时，风会把叶片吹动，如果真的把涡轮外置在这里，那该有多暴力。
与国内威驰不一样，泰国版用的是1.5L的1NZ-FE发动机。
内装部分也相当极端，赛车方向盘+一体捅椅+四点式安全带全套上齐，看似真的很竞技？实质上应该是浓浓的“竞技风”。
既然都赛车化了，那么一大堆外挂仪表总不能少吧。
并不是歧视自动挡，而且也是真有自动挡改赛车的，但这改装案例应该还是以走街为主。
改装就是这样，每个人都有自己不同的想法，并没有对错之分，为的只是展现个性，只要不影响别人就可以，同样地，改装文化最需要的是多一份尊重与包容，这样大家才能玩得开心、玩得尽兴。
