【车型原车噪音分析】
这台马自达CX-5的车主，是一个对汽车舒适性要求非常高的人。车主在购车后没有多长时间，发现车子的隔音效果不理想。于是在朋友的推荐下，直接把车开到佛山盛隆汽车隔音店，给汽车做了全车的隔音升级工作。
改装车型——马自达CX-5
【对症下药-噪音的解决方案】
根据客户的诉求，改装技师针对性的定制了马自达CX-5全车隔音降噪解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、尾箱盖、轮毂、引擎盖等部位做了隔音处理。
系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、底盘、尾箱、尾箱盖、轮毂、引擎盖
原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理。导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板和饰盖做了隔音处理，这就让门板形成了一个密封的箱体，有效阻止了风噪的传入。
使用大白鲨对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
门板饰盖做隔音处理
原车底盘和尾箱的隔音措施也不是特别到位，使得汽车在行驶的时候，底盘和尾箱会产生较为明显的低频共振噪声。改装技师先使用大白鲨金鲨隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层隔音处理，大白鲨金鲨采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有超强的制震功能，可以降低底盘和尾箱的共振噪声；然后使用大白鲨低频王，对底盘和尾箱做了第二层的隔音处理，以降低底盘和尾箱的低频共振噪声；最后使用大白鲨白棉，对底盘和尾箱做第三层隔音处理，起到密封的作用。为使得隔音效果更为理想，改装技师还对尾箱盖做了隔音处理。
原车隔音措施比较欠缺
原车底盘隔音措施比较欠缺
使用大白鲨金鲨对底盘做第一层止振处理
底盘的第一层隔音处理
使用大白鲨低频王对底盘做第二层隔音处理
使用大白鲨白棉对底盘做第三层隔音处理
施工细腻到位
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用大白鲨金鲨对尾箱做第一层止振处理
使用大白鲨低频王对尾箱做第二层隔音处理
使用大白鲨白棉对尾箱做第三层隔音处理
汽车在行驶的时候，也会产生较大的胎噪，为阻止胎噪的传入，改装技师先使用大白鲨隔音减震胶和大白鲨低频王，对汽车的轮弧做了止振处理，降低轮毂部位的共振噪声；然后使用大白鲨吸音棉，对轮毂做了第三层密封处理，以阻止胎噪的传入。
使用大白鲨金鲨对轮毂做第一层止振处理
使用大白鲨低频王对轮毂做第二层隔音处理
使用大白鲨吸音棉对轮毂做第三层隔音处理
原车尾箱盖未作任何隔音处理
使用大白鲨对尾箱盖做第一层止振处理
使用大白鲨白棉对尾箱盖做第二层密封处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量还会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师先使用大白鲨隔音减震胶，对引擎盖做了第一层的止振处理，然后使用大白鲨引擎膜，对引擎盖做了第二层的隔音处理，起到保护引擎盖的目的。
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
使用大白鲨对引擎盖做第一层止振处理
使用大白鲨引擎膜对引擎盖做第二层隔热处理
【隔音效果点评】
此次的隔音升级非常全面，汽车行驶产生的几乎所有噪声，改装技师都针对性的对相应部位做了隔音处理。从而降低了汽车的各类噪声，维持了车厢内的安静环境。
