丰田锐志在同级车中一直是一款有着最高改装潜力的车，除了后驱带来澎湃的驾驶乐趣外，还有充满锐气的外型。特别是加装X车标的锐志，logo与前脸线条融为一体，流畅且犀利，受到众多发烧友的喜爱。但作为日系车，相较德系，丰田锐志还是跳不开车体“薄”的弱点，在整车的隔音上也非常不到位，因此，今天来到韶关至上的锐志车主，正是为隔音升级而来。
改装车型——丰田锐志
隔音品牌：大白鲨隔音
隔音部位：门板、顶棚、底盘、尾箱、轮弧、叶子板、引擎盖、水槽
好的一个声场环境能让音响配置事半功倍，即使不播放音乐，也可以为车主提供一个安静的驾驶环境，所以这一次隔音的升级非常全面，材料则是选择大白鲨隔音，在每一个产生噪声源的位置都做足功夫。
隔音材料
前门板挡板进行隔音处理，有效阻止风噪侵入并增强钣金刚性
前门板饰盖也进行隔音处理，有效增强密封性
后门板隔音效果
后门板饰盖隔音效果
隔音升级最常见的就是门板隔音，我们先在前门板挡板进行第一层隔音处理，有效阻止风噪的侵入，饰盖进行的第二层隔音处理，有效增强密封性，后门板也是同样的操作手法完成隔音升级。顶棚拆开，发现没有任何隔音措施，韶关至上的改装技师进行第一层隔音，除了减振之外还可以增强钣金刚性，第二层的隔音除了进一步的密封外，也能起到很好的隔热作用。
顶棚没有任何隔音措施
顶棚进行第一层隔音处理，有效隔音减震并增强钣金刚性
顶棚进行第二层隔音处理，有效对其部位进一步密封，达到更好的效果，同时在夏天也起到很好的隔热作用
原车底盘隔音材料检查，需进行隔音处理
底盘是最大面积面对路噪地方，隔音的重要性也不可忽视，而原车底盘的隔音材料非常简陋，我们通过第一层隔音进行内部减振，第二层隔音更好地提高车体的密封性，防止路噪的侵入。
底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减震
底盘进行第二层隔音处理，有效对车体进行密封，隔音效果更佳
尾箱没有任何隔音措施
尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减震并增强钣金刚性
尾箱进行第二层隔音处理，有效对其部位进行密封
全面的隔音，就不能少了细节处，很多人容易忽视掉的尾箱隔音我们也进行了升级，除了双层的隔音对噪音的抑制之外，尾箱侧面、尾箱盖也做足了隔音处理。接下来是轮弧部位的隔音，因为行驶过程中产生的噪音容易通过轮弧传入车体，而拆开轮弧可以看到同样是毫无隔音措施，韶关至上的改装技师给加上两层隔音的处理来阻隔噪音的传入之外，还在叶子板进行隔音处理来加强对噪音传播的抑制。
尾箱侧面也进行隔音处理，隔音更全面
尾箱盖也进行隔音处理，隔音效果更佳
轮狐拆开的模样
轮狐进行第一层隔音处理，有效阻隔行驶产生的噪音传入车厢内
轮狐进行第二层隔音处理，隔音效果更佳
最后打开引擎盖，仅有一层简单的铁皮结构充当着过去隔音的重任。引擎部位是一个热能较旺的地方，在使用大白鲨隔音减震胶之后我们还用上引擎部位专用的隔音材料，除了起到隔音效果之后，还可以起到减缓漆面老化和线材老化的问题。当然，全面的隔音也不能少了水槽，这个部位容易将发动机振动引起的噪音带入车内，因此韶关至上的改装技师自然没有放过这个细节。在改装完成后，关上车门，启动车辆，驾驶空间十分安静，隔音效果明显，原来的音响细节都表现得毫无遗漏，让车主在听觉上拥有一个安全、安静、舒适的驾驶环境！
叶子板也进行隔音处理，有效减少路噪传播
引擎盖只是一层简单的铁皮结构
引擎盖进行隔音处理，使用大白鲨隔音减震胶后加引擎盖部位专用隔音材料，有效防止漆面与舱内线材提前老化
水槽隔音，可以减少发动机引起振动产生的噪音
