相信马自达昂克赛拉这辆车大家也相当熟悉了，小编在这里也不再过多地介绍这辆车的特点。正所谓10辆车或许10辆都有不同的改法，那么今天就跟着车主文坚，看看他的昂克赛拉都改了哪些地方。
这辆车是在2016年买的，当时喜欢它的外观还有马自达特有的魂动红。但是魂动红要加三千，其他颜色不用。我想了一下三千块我能改好多东西了，然后就选了白色。当初买这辆车的时候我家里人是不同意我买的，但是我自己喜欢嘛，我才不管，我就偷偷地去订了车。
车到手后，都是像其他人一样，觉得装套绞牙避震换一套轮毂就足够了。然后改完绞牙停车场下不去，每次跟朋友出去之前都要问清楚路面的情况才敢去，坚持了半年之后，开始有了改气动的想法。
想改气动肯定为了有更好的通过性，不过更多是想要低趴的姿态。改好气动之后陆陆续续换过几套轮毂，不过以前的倾角都是很小的，看起来简简单单，并不夸张。
现在身边太多思域的朋友了，每次跟他们出去玩，尾灯都看不到。每次都说开慢点等我 ，然后每次都是我自己孤独地在跑，被他们刺激了，就咬咬牙改个2.5的发动机玩一下。
其实换完发动机之后，整个机舱看起来和原来的1.5L/2.0L发动机并没有多大的区别，普通人甚至无法判断出来，非常的低调。
因为移植发动机的案例已经很多了，技术也已经很成熟 ，现在车开起来没什么问题，而且分分钟扮猪食老虎！不过改了气动避震，支撑性不够，起步的时候会打滑。尽管改了2.5还是不敢开快，路面情况也不允许。
现在换了一套18寸的SSR MS3轮毂，外倾角调到了前-4度后-8.5度。今年打算改宽体，因为被身边的一位开锐志的兄弟毒害了。就是那个有保时捷不开，偏要开锐志的大哥。
改装清单
2.5发动机、Res头焦+手工定制中尾段
Magic air控制器、Ksport绞牙改bft气囊
龙鼎大灯 尾灯、MS小包围、SSR MS3 18寸轮毂
Hardrace束角拉杆+倾角杆、倾角 前4 后8.5
车主/ 车短高军团-文坚
摄影师/ CatKelvin
