马自达CX5全车隔音终极方案，多是你意想不到的事

马自达CX-5使用了马自达最新的创驰蓝天技术，其轻量化的设计使底盘重量降低了14%，车体重量则降低了8%，进一步提升了燃油经济性，因此深受很多人的喜欢。但是原车在隔音方面做的不是太完善，有很多重点部位甚至没有做任何的隔音处理，因此车主决定对汽车进行全车隔音工作。

 

【门板隔音】

原车门板铁皮结构单薄，且拆开饰盖之后可以看到内部有很多的空洞结构，真的让人意想不到。因此改装技师先使用隔音减震胶对汽车的门板做了双层的隔音处理，有效隔音减震并增强钣金刚性。然后又使用吸音棉对汽车的门板饰盖做了密封处理。三层的隔音处理降低了风噪以及门板自身产生的共振噪声。

 

 

 

【底盘和尾箱隔音】

汽车在行驶的时候底盘和尾箱会产生较大的低频共振噪声，而原车的底盘和尾箱未作任何隔音处理。

 

因此改装技师对汽车的底盘和尾箱做了减振处理，然后又使用吸音棉做了第二层的密封处理，这不仅降低了低频共振噪声，同时也增强了底盘钣金的刚性。

 

 

 

 

 

【顶棚隔音】

顶棚的隔音处理是最容易被忽视的，但顶棚的隔音处理一方面能够降低下雨天的时候雨水撞击顶棚的噪声，另外一方面还有助于维持车厢内温度的恒定。

 

 

【引擎盖和水槽隔音】

为了降低发动机舱内的噪声，改装技师一方面对汽车的引擎盖做了隔音隔热处理，另一方面又对汽车的水槽做了隔音处理，从而有效的阻断了发动机噪声和热量的传播途径。

 

 

【隔音效果点评】

马自达CX5做完隔音处理之后车主选择了不好的路况做道路测试，结果即使是在十分颠簸的路面行驶车厢内的噪声都微乎其微，这让车主十分的满意。