高尔夫GTI一年改装历程

红色GTI改了一年多了。今日闲下来，整理了一下以前的图片。集中的把改装图片发一下，给想提高性能的朋友借鉴一下。

刚来的时候，就改了AP5200的刹车。后轮加大了刹车碟，加了EBC黄皮。网上用过的兄弟都说ebc噪音很大，但实测下来，刚开始磨合的时候确实有点儿噪音，但是一段时间之后就好了。毕竟是新东西嘛，哈哈……

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

改装是一件会上瘾的事。过了一段时间，车主又来改了进气——GruppeM的，以及点火线圈。这里介绍一下GM进气的特点：1、GruppeM进气套装采用的碳纤维材质，拥有最佳散热性与轻量化，可快速冷却进气温度，让引擎发挥最大燃烧效率，碳纤维集气箱设计，可提升高密度进气量，加快空气流速，再迅速导入进气岐管。2、由K&N专为其代工的环状扇形高流量冬菇头，为 GruppeM 独家设计，搭配其高质量碳纤集气箱可加倍空气导入，K&N冬菇可重复清洗护理，保证每次使用都像新的一般。3、使用 GruppeM 碳纤维集气箱， 可继续使用原厂ECU/DME供油程序，由于未更换进气岐管，A/F 氧传感器可快速学习新供油曲线，效果立即显现。每一台车均经过马力测试，有效提升马力达5%-15%。4、高质感的碳纤维外壳与色泽，会让引擎舱更加美观，整体搭配更协调，更具赛车风范。每一款GruppeM进气都是专车专做，为每一辆汽车设计出最完美的形状模型，以利用发动机舱内最大可用空间。
装进车里，很漂亮。是不是？

 

 

 

 

说是只为性能，不为外观，呵呵，也不一定，车主忍不住，改了一套R20的尾灯。呵呵，那时候GTI专用的35周年纪念版还没出来呢。

 

 

 

 

  

 

 

改灯的时候，圈胎也到了。一并安上。轮圈是BE的，轮胎是RE11的。

 

 

 

 

还有，Forge泄压阀。最近网上有传Forge有假货出现，建议各位到正规改装店改哦。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

慢慢的，慢慢的，时光就来到了2013年，新年过完，刚营业，车主就迫不及待的继续他的改装征程。
Millteksport全段排气，上。Milltek的排气为英国原厂进口。根据每个车型量身定制。我个人认为是目前VAG车型最适合的排气。

 

 

 

 

 

 

AWE K04涡轮，上

 

 

 

 

  

 

 

 

 

Karztec增压管是必不可少的。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

Eibach防倾杆，增加操控的舒适感，让操控更上一层楼。

 

 

 

 

 

 

Bilstein B16电调避震，让车身进一步降低。运动范儿更加凸显，这是我最喜欢的外观上的变化。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

看，车身是不是明显降低了？
改完这，那当然就是刷GIAC了。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

你们猜，刷过之后，现在的马力是多少匹？
总之，刷过之后，马力暴增，车主有点儿驾驭不了哦。于是，又装了一个英国QUAIFE LSD差速锁。这可是一个大工程。当车辆左右轮中一轮失去抓地力时，该轮会持续打滑，另一轮却完全没有动力传输过去。过弯时，动力传输将大打折扣而降低出弯速度。LSD将自动分配左右两轮的扭力，降低打滑轮的扭力，同时将动力传输至另一轮，使得引擎动力能持续传达到地面，大大提高过弯速度。

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

接下来，为了匹配之前改过的东西，让车辆达到一个平衡，又更换以下装备：
SRP套件（中冷器、水箱）

 

 

 

 

 

 

  

 

 

装上实测了之后，进气侧和出气侧的温度竟然相差了45.4°。不得不说，确实很牛，没换错。建议各位都把原厂的换了吧。