斯巴鲁的原车音响系统配置简单，使用的声场喇叭做工也非常的粗糙，所以原车的喇叭声音表现力较差，稳定性也无法得到保障。为了能够提升汽车音响的品质，车主特意驱车上百公里，来到深圳车改坊，对汽车的音响系统进行了全面的升级工作。
使用比柯隔音材料，对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:伊顿160.2
后声场喇叭:霸克CX 650
低音:伊顿备胎
前声场功放:ARC1200.6
隔音:全车比柯隔音
隔音施工部位:全车比柯隔音
DSP:优美声460
线材:霸克线材
由于车型的原因，斯巴鲁在行驶的时候车厢内的噪声非常的明显，这不仅会对汽车的音响品质产生影响，同时还会影响到汽车的舒适性。因此深圳车改坊的改装技师，使用比柯隔音材料对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，从而减少了汽车自身的共振噪声；又使用比柯隔音材料对汽车的门板、轮弧和叶子板做了隔音处理，减少了外界噪声的传入。
门板饰盖使用吸音棉做密封处理
门板饰盖做密封处理
伊顿160.2中低音单元安装在门板原位
使用比柯隔音减震胶对底盘做第一层止振处理
汽车的前声场喇叭使用的是伊顿160.2套装喇叭，它的中低音单元使用的是砂纸音盆，所以其音色饱满、弹性极佳。而后声场使用的霸克CX 650喇叭则可以有效的增强音乐的力量感和节奏感，从而让音乐的展现更加的丰富。为了增加音乐的真实性，改装技师还为汽车添加了一只伊顿备胎低音单元，它可以增加低音的下潜力度，让音乐的表现更富有激情。
使用吸音棉做第二层密封处理
使用比柯隔音减震胶对轮毂做第一层止振处理
使用比柯隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理
尾箱的第二层密封处理
轮弧的第一层止振处理
在音源端，深圳车改坊的改装技师，为汽车添加了一台优美声460音频处理器，它可以解决原车主机解析力不高，造成的音频信号不佳的问题，从而使得音源更加的纯净。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车添加了一台ARC1200.6功放。
叶子板拆下来做隔音处理
优美声460
伊顿备胎
【改装效果点评】
斯巴鲁经过全面的升级以后，汽车在驾驶的时候车厢内非常的安静，而一打开音响系统，顿时又感觉自己就处在音乐的世界当中一样。这让车主可以在动静之间自由的切换。
